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Urbain, pliant, familial, connecté... face à la diversité de l'offre, il est facile de se tromper de vélo et de le regretter dès les premières semaines d'usage : mauvaise taille, cadre inadapté, ou modèle impossible à stocker dans un appartement. Ce guide vous aide à trancher en quelques minutes, selon votre trajet, votre budget et vos contraintes de stockage. En bref, dans quelques minutes, vous aurez une idée du vélo de ville parfait, qui coïncide avec votre mode de vie.
En bref :
- Trajets courts et réguliers en ville → vélo urbain, le choix le plus polyvalent.
- Vous combinez vélo et transports en commun → vélo pliant.
- Vous transportez des enfants ou des charges → vélo familial (cargo, longtail, triporteur ou biporteur).
- Vous voulez du suivi GPS et un compagnon connecté → vélo connecté.
- Vous ne voulez pas l'acheter vous-même ? Il existe une option que peu de salariés connaissent, on vous l'explique plus bas.
Vélo urbain, pliant, familial, connecté : quel type pour quel usage ?
Le vélo urbain
Cadre ouvert, disponible en version mécanique ou électrique, le vélo urbain reste le choix le plus polyvalent pour un usage quotidien en ville : bonne adhérence, confort, facilité d'accès. Sa limite : il n'est pas fait pour les terrains accidentés. Pour l'écrasante majorité des trajets domicile-travail urbains, c'est notre recommandation par défaut, sauf besoin spécifique.
Le vélo pliant
Petites roues, mécanisme de pliage rapide, versions mécanique ou électrique : le vélo pliant gagne en légèreté et en facilité de transport, un vrai atout si votre trajet combine vélo et train ou métro. En contrepartie, il est moins stable et offre peu de possibilités d'accessoirisation : à éviter si vous comptez transporter beaucoup de matériel au quotidien.
Le vélo familial
Longtail, triporteur ou biporteur : les trois variantes du vélo familial sont généralement électriques et pensées pour transporter des charges lourdes ou des enfants. Dans bien des cas, il remplace une seconde voiture plus efficacement qu'un SUV en ville. Revers de la médaille : son poids et l'espace de stockage qu'il demande, à anticiper avant l'achat.
Faut-il choisir un cadre en acier ou en aluminium ?
L'acier amortit mieux les chocs, reste résistant et coûte généralement moins cher à l'achat. Il est en revanche plus lourd et rouille plus facilement sans entretien. L'aluminium est plus léger, ne rouille pas et reste également abordable, mais tient moins bien la distance sur le long terme. Pour un usage urbain quotidien sans terrain accidenté, l'aluminium est le compromis le plus pertinent dans la plupart des cas ; l'acier garde un intérêt si vous cherchez la robustesse avant tout, ou si vous roulez sur des revêtements irréguliers.
Comment déterminer la bonne taille de vélo ?
Référez-vous à un tableau croisant votre taille et la longueur de votre entrejambe pour déterminer la taille recommandée, en pouces ou en centimètres selon les modèles. Un vélo mal dimensionné reste la première cause d'inconfort et d'abandon après quelques semaines. Ne faites pas l'impasse sur cette étape avant l'achat.
Quelle taille de roues pour un usage urbain ?
En ville, mieux vaut opter pour des roues de 700C : elles permettent un pédalage plus confortable et plus efficace sur des trajets réguliers. Les petites roues, en 16 ou 20 pouces, ont l'avantage d'être plus solides, mais elles se retrouvent surtout sur les vélos pliants et ne sont pas la référence pour un usage urbain classique. À titre de repère, la grande majorité des trajets domicile-travail en France se font sur de courtes distances : autant dire qu'une roue de 700C couvre largement les besoins réels de la quasi-totalité des trajets urbains quotidiens.
💡 Bon à savoir
Avant d’investir dans un vélo de ville, pensez à tester plusieurs modèles de vélo. Chez Tandem, chaque salarié peut essayer différents vélos avant de choisir celui qui lui correspond vraiment !
Les accessoires indispensables (et ceux qui changent la vie)
Obligatoires légalement :
- Sonnette
- Lumières avant et arrière
- Siège enfant homologué pour les moins de 5 ans, si besoin
Optionnels mais souvent décisifs au quotidien :
- Casque
- Garde-boue
- Porte-bagages et sacoches
- Support téléphone
- Béquille
- Selle confortable
- Rétroviseurs
Et si vous n'aviez pas à l'acheter vous-même ?
Si ce vélo est destiné à vos trajets domicile-travail, il existe une option que beaucoup de salariés ignorent encore : le vélo de fonction, fourni par l'employeur, sans que vous ayez à l'acheter vous-même, et sans impact sur votre fiche de paie. Si votre entreprise n'y a pas encore pensé, on a préparé un kit de communication prêt à envoyer à votre service RH ou RSE pour lancer le sujet. Et si vous préférez tester avant de vous engager, les vélos partagés ou une solution d'achat de flotte côté employeur restent aussi des options à explorer.
on a la réponse à toutes vos questions ?
Tout dépend du trajet et du besoin réel. Le vélo urbain, avec son cadre ouvert et sa bonne adhérence, reste le choix le plus polyvalent pour un usage quotidien en ville, mais il est moins adapté aux terrains accidentés. Le vélo pliant gagne en légèreté et en facilité de transport, utile en cas de correspondance avec les transports en commun, au prix d'une stabilité moindre et de peu de possibilités d'accessoirisation. Le vélo familial (longtail, triporteur ou biporteur), généralement électrique, est pensé pour transporter des charges lourdes ou des enfants, souvent plus pratique qu'un SUV en ville, mais plus encombrant à stocker.
Les deux ont leur logique. L'acier amortit mieux les chocs, reste résistant et coûte généralement moins cher à l'achat, mais il est plus lourd et rouille plus facilement sans entretien. L'aluminium est plus léger, ne rouille pas et reste également abordable, mais tient moins bien la distance sur le long terme. Pour un usage urbain quotidien sans terrain accidenté, l'aluminium est souvent le compromis le plus pertinent ; l'acier garde un intérêt si vous cherchez la robustesse avant tout.
Non : un vélo de fonction mis à disposition par l'employeur n'est pas traité comme un avantage en nature soumis à cotisations sociales, grâce à une clarification apportée par le Bulletin officiel de la sécurité sociale (BOSS) et l'URSSAF.
Concrètement :
- La mise à disposition permanente d'un vélo par l'employeur (acheté ou loué) est tolérée sans réintégration en avantage en nature.
- Cette tolérance s'applique même si le salarié peut utiliser le vélo en dehors du travail, y compris pour ses déplacements personnels.
- Elle s'applique que le salarié participe financièrement ou non (par exemple via une conversion de salaire).
- Elle est cumulable avec le Forfait Mobilités Durables (FMD) et la prise en charge de l'abonnement aux transports en commun, sous réserve de respecter les règles propres à chacun de ces dispositifs.
Chez Tandem, la location démarre dès 0€ HT/mois pour le salarié si l'entreprise décide de prendre en charge 100% du loyer. En général, nos clients choisissent un financement 70%/30% et cela revient en moyenne à 25€ pour les deux parties, après réductions fiscales et récupération de la TVA. Le coût final dépend de deux facteurs : le modèle de vélo choisi et le niveau de prise en charge employeur (70%, 80% ou 100%).
