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De plus en plus d’entreprises ont mis en place un Forfait Mobilités Durables.
Sur le papier, le dispositif coche toutes les cases :
- un budget dédié
- une intention RSE claire
- un levier pour encourager les mobilités alternatives
Mais une question revient souvent côté RH :
“Est-ce que nos salariés l’utilisent vraiment ?”
Lors d’un webinaire organisé par Tandem, nous avons posé directement la question aux entreprises présentes.
👉 Vos salariés utilisent-ils réellement le FMD ?
Les réponses montrent une réalité assez partagée :
- très peu d’entreprises observent une utilisation massive
- dans la majorité des cas, l’usage reste partiel
Autre enseignement intéressant : une majorité d’entreprises ne sait pas précisément comment le FMD est utilisé
👉 Ce point est clé.
Dans beaucoup de cas, le FMD repose sur un système déclaratif, avec peu de visibilité réelle sur les usages.
💡 Bon à savoir
Le FMD, un très bon levier… mais qui a ses limites
Le Forfait Mobilités Durables reste un excellent outil pour encourager des mobilités plus responsables. Dans le secteur privé, il permet de financer jusqu’à :
- 600 € par an
- 900 € en cas de cumul avec un abonnement transport
👉 Source : https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F33808
Mais dans la pratique, il fonctionne souvent comme un levier d’accompagnement… plus que de transformation.
Il bénéficie en priorité :
- aux salariés déjà sensibilisés
- à ceux qui avaient déjà l’intention de changer
Pour les autres, le passage à l’action reste plus difficile.
Ce qui bloque vraiment côté salariés
Pour comprendre pourquoi, il faut se placer du point de vue des salariés. Les freins ne sont pas théoriques. Ils sont très concrets, et reviennent presque systématiquement.
Un investissement initial élevé
Acheter un vélo, notamment électrique, représente un coût important. Même avec une aide, il reste souvent une part significative à financer.
👉 Pour beaucoup, c’est un premier frein.
Un manque de repères
Mais le coût n’est pas le seul obstacle. Choisir un vélo, comprendre les modèles, comparer les options… ce n’est pas évident quand on débute.
👉 Trop de choix peut freiner la décision.
Des inquiétudes très concrètes
Et même lorsque le salarié est motivé, d’autres freins apparaissent :
- le vol
- l’entretien
- la sécurité
Ces préoccupations sont très fréquentes et rarement traitées directement.
Une charge mentale supplémentaire
À cela s’ajoute un point souvent sous-estimé : changer de mode de transport demande de l’organisation.
👉 Sans accompagnement, beaucoup préfèrent rester sur une solution connue.
Le vrai sujet : passer de l’intention à l’usage
Le FMD pose une intention.
Mais ce qui manque souvent, c’est le passage à l’usage.
👉 Et c’est là que tout se joue.
Un dispositif financier seul :
- encourage
- mais ne déclenche pas toujours
Pour créer de l’impact, il faut :
- simplifier
- accompagner
- rendre l’alternative concrète
Pourquoi le vélo est souvent la solution la plus pertinente
Parmi les mobilités durables, le vélo occupe une place particulière.
Il coche plusieurs critères à la fois :
- économique
- accessible
- bénéfique pour la santé
- aligné avec les enjeux RSE
Mais surtout, il répond à une attente réelle.
Selon une étude YouGov réalisée avec Tandem :
- 1 salarié sur 2 resterait plus longtemps dans son entreprise si elle lui finançait un vélo
- plus d’1 salarié sur 2 serait prêt à changer ses habitudes
- une majorité se dit prête à adopter le vélo avec un accompagnement adapté
👉 L’envie est là.
👉 Ce qui manque, c’est le cadre.
Ce qui change tout : accompagner plutôt que rembourser
C’est un point clé observé sur le terrain. Quand le FMD est associé à une solution concrète, les résultats sont très différents.
Un service vélo peut inclure :
- un vélo adapté
- une assurance
- un entretien régulier
- des équipements
- une formation sécurité
👉 Cela transforme complètement l’expérience côté salarié.
Le vélo devient :
- accessible
- simple
- rassurant
Des effets visibles quand le dispositif est bien activé
Lorsqu’il est accompagné, le FMD peut devenir un véritable levier.
On observe alors :
- un basculement réel des usages
- une réduction de l’usage de la voiture
- une amélioration du bien-être
Chez Tandem, une grande partie des utilisateurs n’utilisaient pas le vélo auparavant, ce qui montre que le changement est possible… à condition d’être accompagné.
Un levier à la fois RSE et RH
Au-delà de la mobilité, un FMD bien activé a des impacts plus larges :
- réduction des émissions liées aux trajets
- amélioration de la qualité de vie au travail
- renforcement de la marque employeur
- attractivité et fidélisation
👉 C’est ce qui explique pourquoi de plus en plus d’entreprises structurent leur démarche autour du vélo.
Par exemple, certaines s’appuient sur des retours d’expérience concrets pour convaincre en interne, comme expliqué dans cet article sur les
arguments pour convaincre une entreprise de passer au vélo de fonction :
https://www.tandemcompany.fr/blog/arguments-convaincre-entreprise-velo-de-fonction
Comment rendre votre FMD plus impactant
Rendre le FMD efficace ne nécessite pas de tout transformer. En revanche, cela demande d’agir sur quelques leviers structurants.
Clarifier le dispositif
Les règles doivent être simples et compréhensibles. Qui peut en bénéficier ? Comment ? Pour quels usages ?
Communiquer dans la durée
Une fois les règles comprises, encore faut-il que le sujet reste visible. Le FMD doit être rappelé régulièrement.
Faciliter le passage à l’action
Mais la communication seule ne suffit pas toujours. Plus l’effort est élevé côté salarié, plus le risque d’abandon est fort.
Proposer des solutions concrètes
C’est là qu’intervient un point déterminant. Le salarié ne doit pas être seul face à ses choix. C’est notamment le cas de la location de vélo en entreprise, qui permet de simplifier l’accès et l’usage.
À retenir
Le Forfait Mobilités Durables est un excellent point de départ. Mais pour qu’il devienne réellement efficace, il doit :
- être compris
- être utilisé
- être accompagné
La différence ne se joue pas dans le montant du budget mais dans la capacité à le transformer en usage réel.
on a la réponse à toutes vos questions ?
Dans le secteur privé, le FMD finance jusqu'à 600 € par an, un montant qui grimpe à 900 € en cas de cumul avec un abonnement de transport en commun (source : service-public.fr). Mais le montant du budget n'est presque jamais le vrai sujet : la différence se joue sur la capacité de l'entreprise à transformer ce budget en usage réel, pas sur son plafond.
Trois freins reviennent systématiquement : l'investissement initial d'un vélo, électrique en particulier, reste élevé même avec une aide ; le manque de repères pour choisir un modèle décourage les non-initiés ; et le vol, l'entretien ou la sécurité restent des préoccupations concrètes non résolues. À cela s'ajoute un problème de pilotage : le FMD fonctionne le plus souvent sur un système déclaratif, ce qui laisse aux RH une visibilité quasi nulle sur l'usage réel du budget qu'elles ont ouvert.
Oui pour les deux, sous conditions. Le cumul avec un abonnement transport porte le plafond à 900 € par an. Le cumul avec un vélo de fonction est également possible : la mise à disposition d'un vélo par l'employeur bénéficie d'un traitement social distinct du FMD (elle n'est pas requalifiée en avantage en nature), ce qui permet de superposer les deux dispositifs sans les opposer.
Quatre leviers font la différence, dans cet ordre : clarifier les règles du dispositif pour qu'elles soient compréhensibles en une lecture, en parler régulièrement pour que le sujet reste visible, réduire l'effort demandé au collaborateur pour passer à l'action, et proposer une solution clé en main plutôt qu'un simple budget à dépenser. Une étude YouGov menée avec Tandem montre qu'un salarié sur deux resterait plus longtemps dans son entreprise si elle finançait un vélo, et que plus d'un sur deux est prêt à changer ses habitudes de transport. Un FMD sans service d'accompagnement associé reste, dans notre expérience, un budget qui dort.
Oui, et sans plafond spécifique lié à cette combinaison : le vélo de fonction bénéficie d'un traitement social distinct du FMD, puisque sa mise à disposition permanente par l'employeur n'est pas requalifiée en avantage en nature (position confirmée par le BOSS et l'URSSAF). Concrètement, une entreprise peut activer le FMD pour financer une partie de la mobilité durable de ses salariés tout en leur proposant, en parallèle, un vélo de fonction en location : les deux dispositifs se complètent plutôt qu'ils ne s'excluent.
