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Le forfait mobilités durables (FMD) est une aide que l'employeur peut verser aux salariés qui viennent travailler à vélo, en covoiturage ou avec un autre mode de transport durable. En 2026, il est exonéré de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu jusqu'à 600 € par an et par salarié, et jusqu'à 900 € en cas de cumul avec le remboursement de l'abonnement de transports en commun. Il n'est pas obligatoire, et se met en place par accord collectif ou décision de l'employeur.
Qu'est-ce que le Forfait Mobilités Durables ?
Le FMD est une prise en charge par l'employeur des frais de trajet domicile-travail des salariés qui utilisent un mode de transport durable. Il a été créé par la loi d'orientation des mobilités (LOM) et remplace l'ancienne indemnité kilométrique vélo.
L'employeur fixe librement le montant versé. L'intérêt du dispositif, c'est son régime fiscal : dans la limite du plafond, la somme n'est soumise ni aux cotisations sociales, ni à l'impôt sur le revenu du salarié.
Le FMD concerne tous les salariés qui remplissent les conditions fixées par l'entreprise : CDI, CDD, intérimaires, apprentis et stagiaires. Seulement 7 % des entreprises françaises l'ont mis en place ([Baromètre FMD 2025, ministère des Transports et ADEME]).
À retenir : le FMD est une aide financière au trajet. Il ne fournit ni vélo, ni assurance, ni entretien au salarié.
Quel est le montant du FMD en 2026 ?
Dans le secteur privé, le FMD est exonéré jusqu'à 600 € par an et par salarié, et jusqu'à 900 € s'il est cumulé avec la prise en charge de l'abonnement de transports en commun (service-public.fr).
L'employeur reste libre de verser moins. Chez Tandem, on observe que les entreprises versent en général entre 200 € et 500 € par an et par salarié.
La fonction publique applique ses propres règles, avec un montant et des conditions différents du secteur privé.
💡 Bon à savoir
Quels modes de transport sont éligibles au FMD ?
Le FMD couvre les trajets domicile-travail réalisés avec un mode de transport alternatif à la voiture individuelle thermique :
- le vélo personnel, classique ou à assistance électrique ;
- le covoiturage, que le salarié soit conducteur ou passager ;
- les engins de déplacement personnels (trottinettes, gyropodes…) en location ou en libre-service ;
- l'autopartage de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène ;
- les transports en commun, hors abonnement (tickets à l'unité, par exemple).
C'est l'entreprise qui définit les justificatifs demandés, le plus souvent une attestation sur l'honneur ou des factures. Pour le vélo, le FMD peut aider à financer les frais liés au trajet, mais il ne remplace pas l'achat ou la location d'un vélo adapté.
Peut-on cumuler le FMD avec d'autres aides ?
Oui, le FMD se cumule avec les principaux dispositifs de mobilité de l'employeur. Les plafonds changent selon le cumul.
Pour savoir comment combiner vélo de fonction et transports en commun au quotidien, lisez notre article dédié.
Avec un vélo de fonction, deux politiques existent. Certaines entreprises cumulent tout : le salarié garde son FMD et reçoit un vélo. D'autres prévoient, dans une charte signée, que le vélo de fonction remplace le FMD. En savoir plus sur le vélo de fonction.
Comment mettre en place le FMD dans son entreprise ?
Le FMD se met en place en 5 étapes, sans démarche administrative auprès de l'URSSAF.
- Choisir le cadre. Par accord collectif d'entreprise ou de branche. À défaut, par décision unilatérale de l'employeur, après consultation du CSE s'il existe. Dans les entreprises concernées par les négociations annuelles obligatoires, la mobilité fait partie des sujets à aborder.
- Fixer le montant et les règles. Montant annuel, salariés concernés, modes de transport retenus, fréquence de versement.
- Définir les justificatifs. Attestation sur l'honneur, factures ou relevés d'usage, selon ce que prévoit l'entreprise.
- Informer les salariés. Une note simple : qui peut en bénéficier, comment, et pour quels trajets.
- Verser l'aide et suivre l'usage. Le FMD apparaît sur la fiche de paie, exonéré dans la limite du plafond. Mesurer combien de salariés l'utilisent vraiment permet d'ajuster le dispositif.
Vous hésitez entre les deux dispositifs ? Lisez notre comparatif FMD ou vélo de fonction : lequel choisir.
FMD et vélo de fonction : passer de l'aide à l'usage
Le FMD encourage, mais il déclenche rarement le passage au vélo à lui seul. Les salariés butent sur des freins très concrets :
- le prix d'un bon vélo, surtout électrique, même avec une aide ;
- le choix du modèle quand on débute ;
- la peur du vol, de la casse et de l'entretien.
C'est là que le vélo de fonction prend le relais. Avec Tandem, chaque salarié reçoit un vélo adapté, assuré contre le vol et la casse, entretenu au pied des bureaux, dès 25 € HT par mois pour l'entreprise après déductions fiscales. Et il se cumule avec le FMD.
L'envie est déjà là : selon une étude YouGov réalisée avec Tandem, 1 salarié sur 2 resterait plus longtemps dans son entreprise si elle lui finançait un vélo. Plus de 4 000 salariés roulent déjà avec un vélo Tandem partout en France.
Découvrir le vélo de fonction et Télécharger le guide FMD.
on a la réponse à toutes vos questions ?
Dans le secteur privé, le FMD finance jusqu'à 600 € par an, un montant qui grimpe à 900 € en cas de cumul avec un abonnement de transport en commun (source : service-public.fr). Mais le montant du budget n'est presque jamais le vrai sujet : la différence se joue sur la capacité de l'entreprise à transformer ce budget en usage réel, pas sur son plafond.
Trois freins reviennent systématiquement : l'investissement initial d'un vélo, électrique en particulier, reste élevé même avec une aide ; le manque de repères pour choisir un modèle décourage les non-initiés ; et le vol, l'entretien ou la sécurité restent des préoccupations concrètes non résolues. À cela s'ajoute un problème de pilotage : le FMD fonctionne le plus souvent sur un système déclaratif, ce qui laisse aux RH une visibilité quasi nulle sur l'usage réel du budget qu'elles ont ouvert.
Oui pour les deux. Le cumul avec un abonnement de transports en commun porte le plafond d'exonération à 900 € par an. Le cumul avec un vélo de fonction est possible sans plafond spécifique, car le vélo n'est pas un avantage en nature (BOSS § 945). Seule règle : ne pas financer deux fois la même dépense, par exemple l'entretien déjà inclus dans le loyer du vélo.
Quatre leviers font la différence, dans cet ordre : clarifier les règles du dispositif pour qu'elles soient compréhensibles en une lecture, en parler régulièrement pour que le sujet reste visible, réduire l'effort demandé au collaborateur pour passer à l'action, et proposer une solution clé en main plutôt qu'un simple budget à dépenser. Une étude YouGov menée avec Tandem montre qu'un salarié sur deux resterait plus longtemps dans son entreprise si elle finançait un vélo, et que plus d'un sur deux est prêt à changer ses habitudes de transport. Un FMD sans service d'accompagnement associé reste, dans notre expérience, un budget qui dort.
