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Pendant longtemps, la voiture a été la solution par défaut pour les déplacements du quotidien. Pourtant, de plus en plus de Français choisissent aujourd'hui le vélo électrique pour se rendre au travail, faire leurs courses ou simplement se déplacer plus librement.
Et si cette transition séduit autant, ce n'est pas uniquement pour des raisons écologiques. Gain de temps, économies, bien-être, activité physique… les avantages sont nombreux, chiffres à l'appui.
Voici 5 bonnes raisons de laisser un peu plus souvent votre voiture au garage. 😄
1. Dire adieu aux embouteillages
Personne n'aime passer du temps dans les bouchons.
Pourtant, entre les ralentissements, les travaux et la recherche d'une place de stationnement, la voiture peut rapidement transformer un trajet simple en source de stress.
Et le chiffre donne le vertige : selon le TomTom Traffic Index 2025, les automobilistes lyonnais ont perdu en moyenne 121 heures dans les bouchons sur l'année — soit l'équivalent de trois semaines de travail à temps plein. À Paris, ce chiffre atteint 109 heures.
Le vélo électrique permet souvent de retrouver une certaine maîtrise de son temps. En ville et dans les zones périurbaines, il offre des temps de trajet plus prévisibles et permet d'éviter une grande partie des contraintes liées à la circulation automobile.
Le vrai luxe aujourd'hui ? Savoir exactement à quelle heure on part... et à quelle heure on arrive.
2. Réduire son budget transport
Le coût réel d'une voiture est souvent sous-estimé.
Carburant, assurance, entretien, réparations, stationnement, péages… les dépenses s'accumulent rapidement au fil des mois. Concrètement, posséder une voiture coûte aujourd'hui 416 € par mois en moyenne en France, tous frais confondus — achat, carburant, entretien, assurance (étude Roole, 2025, basée sur les données de 1,5 million d'automobilistes).
À l'inverse, le vélo électrique reste particulièrement économique à l'usage. Recharger une batterie coûte entre 10 et 25 centimes par charge complète, et les frais d'entretien restent limités comparés à ceux d'un véhicule motorisé.
Même lorsqu'on conserve une voiture pour certains usages, remplacer une partie de ses trajets quotidiens par un vélo électrique permet souvent de réaliser des économies significatives — sans même parler d'un vélo de fonction clé en main, qui démarre à 10 € HT/mois pour l'employeur.
3. Bouger davantage sans changer son emploi du temps
Trouver du temps pour pratiquer une activité physique n'est pas toujours évident.
Entre le travail, les trajets et les obligations personnelles, le sport passe parfois au second plan. Pourtant, la sédentarité est aujourd'hui l'un des principaux enjeux de santé publique — elle pèse aussi directement sur l'absentéisme en entreprise.
Le vélo électrique apporte une réponse simple à ce problème : il permet d'intégrer naturellement de l'activité physique dans son quotidien.
Contrairement à une idée reçue, l'assistance électrique ne fait pas tout le travail à votre place. Pour avancer, il faut pédaler. L'effort est simplement plus progressif et plus confortable.
Résultat : on bouge davantage, plus régulièrement, sans forcément avoir l'impression de faire du sport.
Quelques kilomètres parcourus chaque jour peuvent faire une réelle différence sur le long terme.
4. Retrouver du plaisir dans ses déplacements
Combien de temps passons-nous chaque année dans notre voiture sans vraiment en profiter ?
Le vélo électrique permet souvent de redécouvrir son trajet quotidien. On prend l'air, on observe davantage son environnement et on profite d'un moment de transition entre la maison et le travail.
De nombreux utilisateurs racontent que leur trajet est devenu l'un des moments les plus agréables de leur journée.
Moins de stress, plus de liberté, davantage de mouvement : autant de bénéfices difficiles à mesurer mais souvent cités par les personnes qui ont adopté le vélotaf.
5. Réduire son impact environnemental
Les déplacements du quotidien représentent une part importante de notre empreinte carbone.
Sans être la réponse à tous les enjeux de mobilité, le vélo électrique constitue l'un des moyens de transport les plus sobres pour les trajets du quotidien.
Chaque déplacement réalisé à vélo plutôt qu'en voiture contribue à réduire les émissions de CO₂, les nuisances sonores et la congestion urbaine — vous pouvez évaluer précisément l'écart sur votre propre trajet avec le calculateur officiel de l'ADEME.
Un petit changement individuel qui, multiplié à grande échelle, peut avoir un impact significatif.
💡 Bon à savoir
Sur un trajet de 5 km, l'écart d'émissions de CO2 entre la voiture et le vélo est considérable — le calculateur ADEME permet de le chiffrer précisément selon votre motorisation.
(Remplace la mention "95× plus de CO2" présente dans l'ancienne version, que je n'ai pas pu vérifier auprès d'une source. Si tu as la source d'origine de ce chiffre, dis-le-moi et je le remets tel quel avec l'attribution.)
Et pour aller travailler ? Le vélo électrique change la donne
S'il y a bien un usage pour lequel le vélo électrique fait la différence, c'est le trajet domicile-travail.
Grâce à l'assistance électrique, des distances qui semblaient autrefois trop importantes deviennent accessibles à un plus grand nombre de personnes. Les côtes, le vent ou la fatigue de fin de journée ne sont plus les obstacles qu'ils pouvaient être avec un vélo classique.
C'est notamment ce qui explique l'essor du vélotaf partout en France.
Pour accompagner cette transition, de plus en plus d'entreprises mettent en place des solutions de vélo de fonction permettant à leurs collaborateurs de bénéficier d'un vélo électrique de qualité pour leurs déplacements professionnels et personnels.
Le vélo de fonction présente un avantage simple : il lève la plupart des freins à l'adoption du vélo. Plus besoin de se soucier de l'entretien, de l'assurance ou du choix du matériel.
Chez Tandem, nous proposons une offre de vélo électrique de fonction tout compris avec assurance, maintenance, accompagnement et service client dédié. L'objectif est simple : permettre aux salariés de se mettre au vélo dans les meilleures conditions et de l'adopter durablement.
« Oui mais... »
Avant de passer au vélo électrique, beaucoup de personnes ont les mêmes interrogations :
- « J'habite trop loin. »
- « Je vais arriver en sueur au bureau. »
- « Je ne suis pas sportif. »
- « Il pleut trop souvent. »
- « Le vélo électrique coûte cher. »
Et pourtant, ce sont souvent les mêmes personnes qui, quelques mois après avoir essayé, se demandent pourquoi elles ne l'ont pas fait plus tôt.
L'assistance électrique a justement été conçue pour rendre le vélo accessible à davantage de personnes, quels que soient leur condition physique, leur âge ou leur expérience.
Une communauté de vélotaffeurs partout en France
Chaque jour, des milliers de salariés utilisent leur vélo électrique pour se rendre au travail, faire leurs courses ou simplement se déplacer autrement.
Chez Tandem, nous avons la chance d'accompagner une communauté grandissante de vélotaffeurs partout en France. Certains cherchaient à gagner du temps. D'autres voulaient faire des économies, reprendre une activité physique ou réduire leur dépendance à la voiture.
Leurs profils sont très différents, mais ils partagent souvent le même constat : le plus difficile n'était pas de faire du vélo au quotidien.
C'était simplement de faire le premier trajet.
Et si le prochain vélotaffeur de la communauté Tandem, c'était vous ?
on a la réponse à toutes vos questions ?
Oui, largement. Une voiture coûte en moyenne 416 €/mois en France tous frais confondus (étude Roole, 2025), contre quelques centimes par recharge pour un vélo électrique. Un vélo de fonction clé en main démarre lui à 10 € HT/mois pour l'entreprise.
Non. L'assistance électrique réduit l'effort, elle ne le supprime pas : il faut pédaler pour avancer. Elle rend simplement l'effort plus progressif, ce qui permet à davantage de profils de s'y mettre régulièrement.
Ça dépend fortement de la ville, mais les chiffres sont parlants : selon le TomTom Traffic Index 2025, les automobilistes lyonnais ont perdu 121 heures dans les bouchons sur l'année, 109 heures à Paris.
