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Vous voulez rouler à l’électrique, mais faut-il acheter un vélo électrique neuf ou équiper votre vélo actuel d’un kit ? Les deux solutions vous font profiter d’une assistance au pédalage, mais elles ne s’adressent pas au même profil.
Notre réponse courte : pour un usage quotidien, comme les trajets domicile-travail, le vélo électrique complet est presque toujours le meilleur choix : plus fiable, mieux équilibré, garanti comme un tout. Le kit a du sens si vous tenez à votre vélo actuel, que vous aimez bricoler et que votre budget est serré.
Vélo électrique ou kit : de quoi parle-t-on ?
Le vélo électrique
Un vélo électrique, ou vélo à assistance électrique (VAE), est conçu dès le départ avec son moteur, sa batterie et ses capteurs. Quand vous pédalez, le moteur vous assiste, jusqu’à 25 km/h. Il existe dans toutes les formes : vélos urbains, VTC et VTT, pliants ou cargo.
Le kit d’assistance électrique
Le kit transforme un vélo classique en vélo électrique. Il comprend un moteur, une batterie et des capteurs. Le moteur se monte selon les modèles dans la roue avant, dans la roue arrière ou au niveau du pédalier. Le moteur dans la roue avant est le plus simple à installer, celui au pédalier donne les sensations les plus naturelles.
Le comparatif en un coup d’œil
💡 Bon à savoir
Pourquoi choisir un vélo électrique complet ?
- Il est prêt à rouler : aucun montage, aucune compatibilité à vérifier.
- Tout est pensé pour fonctionner ensemble : la batterie est intégrée au cadre, le poids est bien réparti, et les freins sont dimensionnés pour un vélo plus lourd et plus rapide.
- Il est plus fiable au quotidien : un seul fabricant, une seule garantie, et un entretien plus simple.
C’est la solution à privilégier pour aller travailler tous les jours. Pour bien choisir votre modèle (moteur, batterie, freins), lisez nos conseils pour trouver le vélo électrique idéal.
Quand le kit d’assistance a du sens
- Vous tenez à votre vélo : un modèle confortable, un cadre que vous aimez, ou une valeur sentimentale.
- Votre budget est limité : un kit coûte généralement moins cher qu’un vélo électrique neuf de bonne qualité.
- Vous aimez bricoler : le choix des composants et le montage font partie du plaisir.
Deux précautions : vérifiez que votre vélo est en bon état et que ses freins supporteront la vitesse et le poids supplémentaires. Et choisissez un kit conforme à la réglementation des vélos à assistance électrique (moteur de 250 W maximum, assistance coupée à 25 km/h), sinon votre vélo serait considéré comme un cyclomoteur.
Ce qu’on en pense chez Tandem
Pour un usage quotidien, on recommande le vélo électrique complet, et c’est ce qu’on propose aux entreprises : des vélos électriques prêts à rouler, entretenus et assurés. Pas de montage, pas de compatibilité à vérifier, pas de bricolage pour les salariés.
Vous cherchez surtout un vélo pour vos trajets en ville ? Consultez aussi notre guide pour choisir son vélo de ville. Et pour faire durer votre vélo, quel qu’il soit, suivez nos conseils pour l’entretien du vélo.
Envie d’équiper vos salariés ? Découvrez notre offre de location vélo entreprise, tout inclus, partout en France.
on a la réponse à toutes vos questions ?
Le vélo électrique est conçu dès le départ avec son moteur, sa batterie et ses capteurs, et il est prêt à rouler. Le kit d’assistance électrique se monte sur un vélo classique pour le transformer en vélo électrique.
Pour un usage quotidien, le vélo électrique complet est plus fiable, mieux équilibré et garanti dans son ensemble. Le kit est une option intéressante si vous tenez à votre vélo actuel, que votre budget est limité et que vous êtes à l’aise avec le montage.
Oui, à condition de respecter la réglementation des vélos à assistance électrique : un moteur de 250 W maximum et une assistance qui se coupe à 25 km/h. Au-delà, le vélo est considéré comme un cyclomoteur, avec immatriculation et assurance obligatoires.
